L’Arsenal de Galeazze est l’endroit où se trouvait autrefois l’Arsenal de la flotte grand-ducale Médicis, appelé « le Galeazze ».
« Le Galeazze » l’Arsenal de la flotte grand-ducale
De l’ancien bâtiment subsiste encore la salle avec deux belles arcades.
Ce bâtiment pourrait s’inspirer d’un équipement naval pisan antérieur, plus destiné à la réparation qu’à la construction de navires, mais il reste incontestable que la construction des Galères fut Médicis, comme le veut la tradition historique. Les arcs gothiques en ogive des voûtes étaient peut-être exigés par la nécessité d’avoir la plus grande élévation possible de l’environnement.
Origine du Galley Arsenal
Les Galères : l’amiral turc Müezzinzade Alì Pascià les avait définies comme de véritables châteaux sur la mer qui ne pouvaient être conquis par la force humaine
Origine de l’arsenal de galères La première apparition des galères eut lieu lors de la bataille de Lépante (7 octobre 1571), au cours de laquelle six galères vénitiennes furent déployées comme avant-garde dans chacun des trois secteurs du déploiement chrétien, sous le commandement du surintendant. Francesco Duodo. Leur puissance de feu et leur position élevée à bord furent cruciales pour la victoire de la flotte chrétienne.
« Deux grandes salles ont été construites » Arsenal des Galères
Lambardi, qui publia son ouvrage en 1791, nous donne d’autres informations : « deux autres grandes salles furent construites entre la Porta a Mare et le Bastione del Maggiore, pour construire occasionnellement des galères ou des galères à l’intérieur, comme c’étaient à son époque deux belles galères on y construisit à la manière de ceux de Venise, laissant devant ces grandes salles, le mur de la Piazza, très mince pour pouvoir être facilement brisé et reconstruit à peu de frais et rapidement ; celles-ci servaient d’abri aux deux galères que le duc Cosme avait construites. Après quelques navigations, comme jusqu’en 1742, on pouvait voir à l’intérieur des abris des arsenaux susmentionnés, si longtemps que tout l’éperon passait hors de l’arsenal au milieu de la route et pénétrait dans le mur opposé. Les deux galères avaient été construites par le Grand-Duc, l’une à Pise et l’autre à Livourne en 1571, à la manière de celles de Venise.
Construction de deux des plus belles galères de cette époque
En 1814, Ninci écrivait que «(sous le grand-duché de Francesco Ier dans les années 1574-1575) deux des plus grandes et plus belles galères qu’on ait vues sur les eaux à cette époque terminèrent leur voyage à Portoferraio».
Et dans une note il ajoute : « pour conserver les deux galères, deux grands arsenaux capables de les contenir furent érigés à Portoferraio ».
Encore une fois, le 27 septembre 1782, dans une lettre datée de Portoferraio, on lit une demande de poutres en bois (98 poutres en bois de sapin, longues de 12 bras) pour la reconstruction du toit de l’arsenal des galères.
Les arsenaux medicei et la cessation
La politique maritime de Cosme Ier ne prévoyait cependant pas les arsenaux pisans comme le seul centre du grand-duché, mais Pise était plutôt conçue comme l’un des pôles d’un système plus complexe où l’île d’Elbe trouvait de l’espace, avec la construction et fortification de Cosmopoli (aujourd’hui Portoferraio) et début de l’activité de construction navale également à Livourne, comme cela s’est produit depuis les années 1580.
C’est dans cette articulation et dispersion des fonctions que réside la clé du déclin de la construction navale de Pise. En effet, les ressources économiques du Grand-Duché n’étaient pas telles qu’elles pouvaient maintenir en activité trois centres de construction navale, tandis que la croissance urbaine de Livourne et son accessibilité directe à la mer, en fit bientôt un concurrent inégalé. Le coût croissant de l’entretien de la flotte, des armements et des arsenaux de trois centres (Pise, Livourne et Portoferraio), combiné à la baisse considérable des bénéfices et des revenus des finances grand-ducales, a provoqué le déclin inexorable de la La marine Médicis-Stéfanienne, et la crise atteint son premier apogée au milieu du XVIIe siècle.
En 1646, en effet, une partie de l’escouade toscane fut vendue : seules deux galères restèrent en service avec des fonctions de patrouille et de représentation. Sous Cosme III, les forces maritimes grand-ducales furent progressivement réservées aux activités commerciales, tandis que les chevaliers stéfaniens croupissaient dans l’inertie et avec des expéditions maritimes de plus en plus rares.
En 1814, l’arsenal des Galeazze de Portoferraio servait d’entrepôt impérial d’artillerie et d’ingénierie.
Ces dernières années, l’ancien arsenal a été utilisé pour accueillir des activités commerciales.
La galère
Là galère c’est un type de galère exclusivement destinée à la guerre, construite à Venise à partir du XVe siècle et utilisée principalement en Méditerranée à partir du XVIe siècle. Elle se distinguait de la galère mince commune par sa plus grande taille, le grand nombre d’artillerie et la possibilité, exclusive parmi les galères, de tirer sur le côté.
Ces navires, utilisés pour la première fois par les Vénitiens de Sebastiano Venier lors de la bataille de Lépante, représentaient une sorte d’hybride entre la galère et le galion et furent considérés pendant plusieurs années comme une unité fondamentale dans les flottes les plus puissantes.
La galère
La galère ou galère est un type de navire de guerre et de commerce entièrement mu par la force des rames et parfois par le vent, également grâce à la présence de mâts et de voiles.
Utilisé en Méditerranée depuis plus de trois mille ans, son déclin a commencé au XVIIe siècle, lorsqu’il a été progressivement supplanté par les voiliers, pour disparaître définitivement à la fin du XVIIIe siècle. Même si les rameurs de galère étaient parfois des criminels reconnus coupables à la rame, le galea ne doit pas être confondue avec le bateau-prison, dans lequel les détenus n’ont aucun rôle fonctionnel.
Vue à 360° sur la Via delle Galeazze
Comment accéder à l’arsenal des galères
L’ancien Arsenal est situé dans le centre historique de Portoferraio, en entrant par Porta a Mare, nous tournons à droite, nous nous trouvons dans la Via delle Galeazze, à 100m et nous sommes devant le bâtiment au passé nautique vaillant.
Musées à Portoferraio
Musée Archéologique Civique de Linguella : loc.Linguella tél.0565 937370
Pinacothèque communale Foresiana : salita Napoléone tél.0565 937371
Villa romaine delle Grotte : loc. Les grottes
Musées Napoléoniens: Villa de mulinitel tel. 0565 915846
Villa di S. Martino tel.0565 914688
Château de Volterraio : Info Parc Tél. +39 0565 908231