L’épave du Junkers 52 est située à environ 300 mètres au nord du phare de Portoferraio, à une profondeur de 37 mètres. L’armée de l’air Junkers 52 militaire allemand, a été abattu le 9 septembre 1944 et découvert seulement en 1997 par un plongeur avec l’aide de quelques pêcheurs locaux.
Le Junkers 52 était un avion populaire dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale en raison de sa polyvalence. Il pouvait être utilisé à la fois comme bombardier et comme transport de troupes (plus de 20 soldats et équipage) et avec ses 19 mètres de long, 29 mètres d’envergure et 3 moteurs il pouvait atteindre une vitesse de plus de 280 km/h.
Selon au moins une reconstitution obtenue à partir d’une série de témoignages, l’avion a été abattu par une batterie anti-aérienne qui se trouvait dans la région de Bagnaia, alors qu’avec deux autres avions (chasseurs) il s’apprêtait à survoler Portoferraio.
La partie avant de l’épave du Junkers 52 a été accrochée à plusieurs reprises par les filets de pêche et par conséquent arrachée, après quelques années, elle a été récupérée et transférée au musée de Portoferraio.
La structure est bien conservée et il est possible de regarder à l’intérieur à travers quelques fissures dans la nacelle.
Les plaques de l’épave du Junkers 52 sont désormais recouvertes de micro-organismes, il y a des dizaines d’éponges. L’épave est devenue un habitat parfait pour les poissons, à tel point qu’elle est devenue la demeure habituelle d’un grand congre.
Histoire du Ju 52
Le Junkers 52 se caractérisait, comme le précédent avion du même rôle par Junkers, par la construction entièrement métallique, recouverte de panneaux de tôle ondulée, une conception typique de la compagnie allemande. Les pièces et pièces jointes à la structure de l’avion, ainsi que le métal ondulé (bien que beaucoup plus résistant que les tuyaux métalliques et le tissu), ont généré une résistance plus forte, mais l’avion était plus stable dans les rafales de vent latérales.
Le prototype était initialement entraîné par un seul moteur, mais on s’est immédiatement rendu compte qu’il était sous-alimenté pour les fins prévues. En avril 1931, deux autres moteurs furent appliqués aux ailes; l’appareil atteint ainsi des performances remarquables et acquiert la configuration trimoteur définitive (comme l’épave du Junkers 52 de l’Ile d’Elbe), devenant le modèle de pré-série. La production du nouveau modèle a commencé immédiatement.
Où est l’épave du Junkers 52
L’épave se trouve à environ 300 m du scoglietto de Portoferraio, de nombreux bateaux traversent la zone, étant à proximité de l’entrée du port.