Épave de l’avion Islander

L’épave est située non loin de Porto Azzurro, dans la zone de Straccoligno, Capoliveri, à environ 200m au sud-est de Punta Nera. Le petit avion se trouve à une profondeur de 13m.


L’histoire du naufrage de l’avion

 Emplacement actuel de l'épave de l'avion Islander qui a amerri en 1980

L’Islander de Transavio, modèle BN-2A ISLANDER immatriculé I-BADE, c’est l’identité de l’épave de l’avion que l’on retrouve sur le fond. C’est un bimoteur de huit places qui s’est posé le 27 juin 1980 (le même jour que la catastrophe d’Ustica). L’avion touristique de la compagnie Transavio a atterri à Punta dei Ripalti, dans le plan d’eau situé en face de l’ancienne zone minière de Capoliveri.

L’avion, qui avait décollé de l’île d’Elbe, est arrivé à Naples à 16 h 55, où il a embarqué deux passagers : M. Feigusch, (un vol occasionnel de transport public), puis est reparti à 18 h 30 pour regagner l’île d’Elbe (Marina di Campo).

Le vol s’est déroulé régulièrement jusqu’à proximité de l’île de Giglio, lorsque le pilote a ressenti le dysfonctionnement du moteur droit et a averti les organes de contrôle par radio. Après environ cinq minutes, le moteur gauche a également montré des signes de dysfonctionnement.
En raison de la panne des deux moteurs, le pilote a été contraint à un atterrissage d’urgence, à un peu plus d’un mille au sud de Punta Calamita sur l’île d’Elbe.
Le pilote et les deux passagers portaient des gilets de sauvetage et ont nagé en toute sécurité jusqu’au rivage de l’île, à l’exception d’une légère engelure due à une immersion prolongée dans l’eau, tandis que l’avion s’enfonçait lentement dans la mer, à une profondeur d’environ 90 /100 mètres.
Les trois occupants de l’avion ont ensuite été secourus par la population locale.

L’Islander a ensuite été traîné par des filets de pêche sur environ trois miles jusqu’à son emplacement actuel. L’épave de l’avion est encore visible et en bon état, elle repose au large de l’île d’Elbe sur un fond de posidonies et de sable à une profondeur de 13m. L’avion est légèrement incliné sur l’aile droite, le moteur gauche est détaché et repose sur le sable.


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