XXXVIIIe Rallye Elba Storico – Trophée Locman Italie
La course, prévue du 24 au 26 septembre, compte pour le Championnat d’Europe et le Championnat d’Italie. Cette année encore, le parcours restera traditionnel, avec quelques modifications par rapport à l’édition précédente. Au programme également : l’épreuve de régularité, un rendez-vous incontournable pour les experts de la discipline, l’avant-dernière course italienne. Dix spéciales sont prévues sur un parcours conçu pour la compétition, tout en permettant aux concurrents de découvrir pleinement l’île et d’éviter les terrains trop accidentés. Les inscriptions sont ouvertes du 9 août au 9 septembre.
Rallye Elba, comptant pour le Championnat d’Italie des Rallyes de Régularité Voitures Historiques
Valable pour les deux séries du nouveau format du Championnat d’Europe et en tant que septième et avant-dernière manche du Championnat italien des rallyes historiques, la course restera également valable en tant qu’avant-dernière manche du Championnat italien des rallyes de régularité pour voitures historiques, ainsi que pour le Trophée du Rallye de Toscane, le Trophée A112 Abarth, le Trophée Michelin historique, le Fornaca Memory et le Championnat social ACI de Livourne.
LE NOUVEAU FORMAT CONTINENTAL
Cette année, le rallye d’Elbe s’affirme plus que jamais comme l’un des événements les plus prestigieux et attendus du circuit international. Il sera sans aucun doute l’une des compétitions les plus captivantes et représentatives de cette nouvelle ère continentale pour les voitures historiques. Dès cette saison, le Championnat d’Europe des Rallyes Historiques adopte une nouvelle structure, divisée en trois séries distinctes : deux dédiées aux compétitions sur asphalte et une réservée aux épreuves sur terre.
Concernant l’asphalte, le règlement prévoit deux catégories distinctes selon la période de construction des voitures : d’une part, les voitures produites entre 1993 et 2000 participent à une série dédiée, d’autre part, celles construites avant 1992 doivent concourir dans un contexte technique plus conforme à leur histoire sportive. Dans ce nouveau cadre, le Rallye Elba Storico est intégré aux deux séries européennes, une reconnaissance supplémentaire du prestige et de l’importance internationale que l’événement a acquis grâce à des années de travail acharné de l’Aci Livorno Sport, en collaboration avec toute l’île.
Route XXXVIII Rallye Elba Storico
Les spéciales de l’édition 2026 sont des itinéraires déjà bien connus, évidemment déjà « battus » dans la longue histoire de la compétition insulaire, mais ce sont avant tout des routes passionnantes, exaltantes à parcourir, toujours comme si c’était la première fois.
Voici les étapes spéciales en détail :
Épreuve Spéciale N°1 – « CAPOLIVERI » (10 480 KM)
Passage théorique du 1er concurrent : 24/09/2026 à 20h20
Pour la seizième année consécutive, Capoliveri accueille une spéciale nocturne « urbaine », grâce à la précieuse collaboration de la municipalité et d’un grand nombre de passionnés.
L’étape débute Via Mellini et, après avoir traversé le centre historique et longé la place principale de Capoliveri, elle emprunte les rues étroites de la ville, avec leurs montées et descentes abruptes et leurs virages sans visibilité, non sans dangers en bord de route, où la moindre erreur de conduite peut s’avérer fatale pour le reste de la course.
Étape spéciale 2/4 – « DUE COLLI » (KM 12 380)
Épreuve théorique du 1er concurrent : 25/09/2026 à 10h00
Épreuve théorique du 1er concurrent : 25/09/2026 à 15h00
Née de la fusion de deux tronçons historiques, le Colle del Monumento et le Colle Reciso, l’étape des « Due Colli » débute à Filetto et rejoint immédiatement le Provinciale del Monumento. Le parcours entame ensuite une ascension régulière jusqu’au sommet, où la puissance du moteur devient cruciale. La descente suivante mène au village de Lacona : ici, la piste se rétrécit et le terrain devient plus technique, exigeant précision. La dernière section débute par un passage très étroit avec plusieurs virages à angle droit, puis rejoint la route de Colle Reciso, avec une montée raide vers les carrières et une chicane qui introduit un final sinueux. Le tout est encadré par la vue sur la baie de Portoferraio, offrant un décor idéal pour un final riche en adrénaline.
Étape spéciale n° 3 « DUE MARI » (km 22 340)
Passage théorique pour le 1er concurrent : 25/09/2026 à 10h50
Étape spéciale n° 5 « PERONE » (12,450 m)
Passage théorique pour le 1er concurrent : 25/09/2026 à 15h50
Cette année, ACI Livorno Sport propose l’épreuve du Monte Perone, un parcours du sud au nord qui ramène les concurrents sur l’une des portions les plus techniques et fascinantes de la région. Les pilotes engagés dans les catégories « Due Mari » et « Perone », au départ de La Pila, devront négocier une série de virages en épingle à cheveux sur les deux premiers kilomètres, exigeant d’emblée précision et rythme, avant de traverser le village de Sant’Ilario et d’atteindre le carrefour d’Accolta. La partie centrale représente la portion la plus exigeante du parcours : un tronçon difficile menant au village de Poggio, où technique et concentration seront essentielles. La catégorie PS 5 s’achève ici, juste avant l’entrée de Poggio. L’épreuve se poursuivra ensuite sur la route départementale « Civillina », pour se terminer à Buonconsiglio. Le parcours promet d’être extrêmement varié : virages en épingle à cheveux, montées, descentes, terrain changeant et souvent piégeux en raison de la végétation dense, le tout au cœur d’une végétation luxuriante qui accentue la difficulté. Une épreuve sans répit qui mettra les équipages et les voitures à rude épreuve.
Épreuve Spéciale N°6/8 – « INNAMORATA – ANNA PUCCINI » (KM. 9 850)
Épreuve théorique du 1er concurrent : 26/09/2026 à 09h30
Épreuve théorique du 1er concurrent : 26/09/2026 à 13h50
Le départ est prévu sur la Viale Italia et, suivant un parcours quasi circulaire, l’épreuve ramène les équipages aux abords de la ville, en passant par la Via Luperini. Le tracé serpente le long des routes panoramiques pittoresques de Capoliveri et traverse les hameaux de Trappola, Morcone, Pareti et Innamorata, alternant portions fluides et sections plus techniques où la précision et la maîtrise du pilotage sont essentielles. Les changements de rythme constants mettent à l’épreuve les pilotes et copilotes, qui doivent maintenir leur concentration et leur coordination, tandis que l’asphalte parfois capricieux exige une gestion attentive de l’adhérence. Une épreuve technique et complète, capable de révéler le talent et la concentration.
Épreuve Spéciale N°7 – « VOLTERRAIO-CAVO » (KM. 26 940)
Passage théorique 1er concurrent : 26.09.2026 10h25
Étape spéciale n° 9 – « VOLTERRAIO » (KM 5 680)
Épreuve théorique du 1er concurrent : 26/09/2026 à 14h45
Épreuve Spéciale N°10 – « BAGNAIA-CAVO » (18 450 KM)
Passage théorique 1er concurrent : 26.09.2026 15h05
La plus longue étape spéciale de la course, reliant Rio Elba à Cavo via Nisporto et Bagnaia, après près de 27 kilomètres de virages et d’épingles à cheveux sur un revêtement en constante évolution. Cette étape figure au calendrier de l’épreuve depuis 2018. Son parcours est une combinaison de trois étapes historiques – Volterraio, Falconaia et Parata – et sa création a été rendue possible grâce à la collaboration des collectivités locales, compte tenu de leur rôle essentiel dans le développement de la région.
Dal punto di vista tecnico si propone come una prova speciale che mette a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture, proprio per le caratteristiche intrinseche di questa meravigliosa strada.
I punti di interesse sono molteplici: dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio alla chiesa di San Pietro a Rio Elba, solo per citarne alcuni. In questa Prova il “pilota” fa veramente la differenza.
XXXVIII Rallye Elba Storico
TROIS JOURS DE COMPÉTITION, COMMENÇANT PAR LA COURSE DE NUIT DE CAPOLIVERI
La diversité des épreuves sportives qui caractériseront la compétition de l’île d’Elbe a nécessité une attention particulière cette année, notamment en ce qui concerne les nombreux aspects logistiques et opérationnels qu’impose le nouveau format continental. Des innovations importantes ont donc été mises en place pour répondre aux exigences de ce nouveau format international.
La compétition se déroulera sur trois jours. Le départ sera donné à Porto Azzurro, dans la zone portuaire, tandis que l’arrivée sera située dans le charmant centre historique de Capoliveri.
Le jeudi 24 septembre, le programme débutera par la spectaculaire spéciale urbaine de Capoliveri, un événement unique qui lancera officiellement la première étape. Le vendredi 25 septembre, la course se déplacera vers l’ouest de l’île, avec un regroupement prévu à la marina de Marciana, tandis que le regroupement nocturne aura lieu à Capoliveri.
Le samedi 26 septembre, le rallye entrera dans sa phase finale sur les routes de l’est de l’île d’Elbe, avec un regroupement à Porto Azzurro avant l’arrivée. Le parcours suivra la tradition qui a fait la renommée du Rallye Elba Storico, avec dix des spéciales les plus appréciées et exigeantes du pays.
Kilométrage accru et deux parcs de services
Le principal changement réside dans l’augmentation du kilométrage de compétition, qui atteindra 140 080 kilomètres. Autre changement important : la mise en place de deux parcs d’assistance distincts, une solution introduite conformément au nouveau format FIA. L’espace dédié aux concurrents du Championnat d’Europe sera installé à Porto Azzurro, tandis que celui réservé aux concurrents du Championnat d’Italie se situera à Capoliveri. Ce choix a été mûrement réfléchi afin d’assurer une fonctionnalité optimale pour les équipes et une gestion logistique plus efficace de l’événement. Le quartier général de l’événement sera à nouveau situé à l’hôtel Airone de Portoferraio, où se dérouleront les vérifications administratives, tandis que les vérifications techniques auront lieu sur le front de mer de Porto Azzurro.
Rallye Elba Storico Trofeo LOCMAN Italie
Championnat italien de voitures historiques, du 24 au 26 septembre 2026
Pour plus de détails : www.rallyelbastorico.net
Championnat italien des rallyes de voitures historiques